искать в найденном
|
Kannad, Ameri-King, Artex - оборудование, программирование, регистрация 
Эти двигатели установлены на абсолютном большинстве выпускаемых в настоящее время самолетов АОН. 
GPS навигаторы GARMIN являются одними из лучших портативных авиационных приемников. 
Моторные масла для авиационных поршневых двигателей. 
Lange+Ritter GmbH является ведущим производителем на рынке композитных материалов и представляет почти весь спектр товаров для работ с композитами. 
ООО Эйркрафт Спрус Украина специализируется на поставке и производстве авиационного крепежа и метизов самого высокого качества.
Наше компания специализируется на производстве и поставках высококачественного крепежа, нестандартного крепежа, а также по ГОСТам, ОСТам и чертежам заказчика.
Мы производим:
• Крепеж для нужд авиастроения
• Болты, винты, шпильки, шплинты из различных металлов: нержавейка, медь, бронза, латунь, титан
• Метизы по чертежам
• Высокопрочные болты и гайки
• Заклепки
• Крепеж особо крупных размеров
При производстве крепежа используется качественная материалы, которые проходят предварительный входной контроль.
Наше Производство может выпускать крепеж из следующих марок стали:
• Нержавеющий крепеж (12Х18Н10Т, 14Х17Н2, 07Х16Н6-Ш, 13Х11Н2В2МФ-Ш, 10Х11Н23Т3МР-ВД и тд
• Латунный крепеж (ЛС59-1, Л63 и тд
• Титановый крепеж(ВТ16, ВТ22, ВТ1-0 и тд.
• Медный крепеж (ММ)
• ст45
• 09Г2С
• 20ХН3А
• 20Х13
• 30ХГСА
• 16ХСН
• любые другие марки стали, по требованию заказчика
Мы понимаем, что производство Авиационного крепежа — это большая ответственность, т.к. даже от самого маленького винтика зависит безопасность самолета и его пассажиров. Мы постоянно развиваем производственную базу, повышаем квалификацию специалистов и совершенствуем систему контроля качества продукции.
Большой опыт работы с авиационным крепежом позволяет нам оптимизировать время и себестоимость каждой единицы продукции при неизменно высоком качестве.
Авиационные болты
Болты с шестигранной головкой:
ОСТ 1 31102-80
ОСТ 1 31103-80
Болты с шестигранной головкой и крестообразным шлицем:
ОСТ 1 31109-80
Болты с шестигранной головкой и уменьшенной длиной резьбы:
ОСТ 1 31120-80
Болты с цилиндрической головкой:
ОСТ 1 31139-80
Болты с полукруглой головкой:
ОСТ 1 31148-80
ОСТ 1 31149-80
Болты с потайной головкой и прямым шлицем:
ОСТ 1 31159-80
ОСТ 1 31160-80
ОСТ 1 31164-80
Авиационные винты
Винты с шестигранной головкой:
ОСТ 1 31501-80
ОСТ 1 31502-80
Винты с шестигранной головкой и крестообразным шлицем:
ОСТ 1 31508-80
Винты с цилиндрической головкой:
ОСТ 1 31514-80
ОСТ 1 31515-80
ОСТ 1 31519-80
Винты с полукруглой головкой:
ОСТ 1 31528-80
ОСТ 1 31529-80
ОСТ 1 31535-80
Винты с плоско-выпуклой головкой:
ОСТ 1 31537-80
ОСТ 1 31538-80
Винты с потайной головкой (угол 90 градусов) и прямым шлицем:
ОСТ 1 31542-80
ОСТ 1 31543-80
ОСТ 1 31549-80
Винты с потайной головкой (угол 90 градусов) и крестообразным шлицем:
ОСТ 1 31551-80
ОСТ 1 31552-80
Винты с полупотайной головкой (угол 120 градусов):
ОСТ 1 31564-80
ОСТ 1 31565-80
Винты самонарезающие полукруглой головкой:
ОСТ 1 31566-80
Винты самонарезающие с потайной головкой (угол 90 градусов) и прямым шлицем:
ОСТ 1 31567-80
Винты самонарезающие с потайной головкой (угол 90 градусов) и крестообразным шлицем:
ОСТ 1 31568-80
Винты самонарезающие с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем:
ОСТ 1 31581-91
Винты самонарезающие с потайной головкой (угол 90 градусов) и крестообразным шлицем:
ОСТ 1 31582-91
Авиационные гайки
Гайки шестигранные высокие:
ОСТ 1 33017-80
ОСТ 1 33018-80
ОСТ 1 33023-80
Гайки шестигранные низкие:
ОСТ 1 33025-80
ОСТ 1 33026-80
ОСТ 1 33031-80
Гайки шестигранные для нерасчетных соединений и стопорения:
ОСТ 1 33033-80
ОСТ 1 33035-80
ОСТ 1 33039-80
Гайки шестигранные корончатые высокие:
ОСТ 1 33041-80
ОСТ 1 33042-80
Гайки шестигранные прорезные низкие:
ОСТ 1 33047-80
ОСТ 1 33048-80
Гайки шестигранные высокие самоконтрящиеся:
ОСТ 1 33055-80
Гайки шестигранные низкие самоконтрящиеся:
ОСТ 1 33059-80
Гайки шестигранные корончатые усиленные:
ОСТ 1 33108-86
ОСТ 1 33109-86
Гайки шестигранные высокие самоконтрящиеся:
ОСТ 1 33230-89
Гайки шестигранные низкие самоконтрящиеся:
ОСТ 1 33235-89
Авиационные заклепки
Заклепки с плоско-скругленной головкой:
ОСТ 1 34073-85
ОСТ 1 34075-85
ОСТ 1 34076-85
ОСТ 1 34077-85
ОСТ 1 34078-85
ОСТ 1 34079-85
ОСТ 1 34080-85
ОСТ 1 34081-85
ОСТ 1 34083-85
Заклепки с потайной головкой (угол 90 градусов):
ОСТ 1 34084-80
ОСТ 1 34086-80
ОСТ 1 34087-80
ОСТ 1 34088-80
ОСТ 1 34089-80
ОСТ 1 34090-80
ОСТ 1 34091-80
ОСТ 1 34093-80
ОСТ 1 34095-80
Заклепки с потайной головкой (угол 120 градусов):
ОСТ 1 34096-80
ОСТ 1 34097-80
ОСТ 1 34098-80
ОСТ 1 34099-80
ОСТ 1 34100-80
ОСТ 1 34101-80
Авиационные шайбы
Шайбы
:
ОСТ 1 34505-80
ОСТ 1 34512-80
Гальваническое покрытие
ООО Эйркрафт Спрус Украина оказывает услуги по гальваническому покрытию.
Металлическую плёнку толщиной от долей мкм до десятых долей мм, которые наносят методом электролитического осаждения на поверхность металлических изделий с целью защиты их от коррозии и механического износа, а также сообщения поверхности специальных физических и химических свойств.
С помощью гальванического покрытия улучшают токопроводящие характеристики деталей и придают им отличные электроизоляционные свойства, защищают от воздействий агрессивных веществ. Гальваническое покрытие деталей способно создавать прекрасные поверхности зеркального вида, к тому же обладающие особой прочностью и стойкостью к истиранию. Значение гальваники трудно переоценить в современном производстве, ведь развитие технологий способствовало совершенствованию процесса покрытия изделий, и сейчас это полностью контролированный высокотехнологический процесс с отличными результатами.
Виды покрытия
Цинкование:
|Ц6ХР; Ц6ХР.БЦВ; Ц9ХР; Ц9ХР.БЦВ|
Цинкование - Покрытие металла слоем цинка для защиты от коррозии. Подходит для ровных или с небольшим изгибом поверхностей, не подверженным механическим воздействиям.
Метод защиты основан на принципе, что цинк в составе покрытия вступает в реакции коррозии первым, а основной металл остаётся «нетронутым».
Толщина цинкового слоя зависит от температуры и продолжительности процесса цинкования и колеблется от 6 мкм для гальванического цинкования до 1,5 мм.
Цинковое фосфатирование:
|Ц3ФОС.ОКС.ГФЖ; Ц6ФОС.ОКС; Ц9ФОС.ОКС|
Фосфатирование – это процесс получения на поверхности металла, очень тонкой, хорошо сцепленной с металлической поверхностью, плёнки нерастворимых в воде фосфорнокислых соединений. Толщина фосфатного покрытия, составляет, чаще всего, от 1 до 5 мкм.
Фосфатирование, благодаря тому, что оно является достаточно эффективным средством при защите от коррозии, находит широкое применение в судостроительной, автомобильной, сельскохозяйственной и многих других отраслях промышленности.
Получение фосфатного покрытия, перед окрашиванием металла лакокрасочными материалами, преследует в основном две цели:
повышение коррозионной стойкости металла, и как следствие, увеличение срока эксплуатации лакокрасочного покрытия;
улучшение адгезии лакокрасочного покрытия к окрашиваемой поверхности.
Из-за очень высокой пористости плёнки фосфатного покрытия, лакокрасочный материал, наносимый на окрашиваемую поверхность, способен проникать в поры фосфатного покрытия, что обуславливает высокую адгезию лакокрасочного покрытия к фосфатной плёнке.
Фосфатная плёнка, пассивирует поверхность металла, а именно, переводит его в коррозионно–пассивное состояние.
Защитные свойства комплексного фосфатно–лакокрасочного покрытия, во много раз превосходят защитные свойства простого лакокрасочного покрытия. Чаще всего, фосфатируют поверхности изделий из чёрных металлов, которые будут эксплуатироваться в жёстких условиях, напротив, изделия из цветных металлов, фосфатируются намного реже. Процесс фосфатирования металла, заключается в обработке его поверхности фосфорнокислыми растворами. В результате этой обработки, на металлической поверхности, образуется сплошная плёнка фосфатов различных металлов, с кристаллической или аморфной структурой. Наиболее высокими антикоррозионными свойствами, обладают фосфатные плёнки, которые получены из растворов фосфатов нескольких металлов.
Анодирование
Процесс, в результате которого, происходит образование на поверхности металла высокопористых оксидных слоев алюминия. Процесс анодирования является электрохимическим.
Существуют два вида оксидных пленок, которые образуются в процессе анодирования - барьерная и пористая.
Барьерная - оксидная пленка растет в нейтральных растворах, в которых оксид алюминия трудно растворим. Преимущественно это бораты аммония, фосфаты или тартраты.
Пористая– оксидная пленка растет в кислых электролитах , в которых оксид может не только осаждаться, но и растворяться. Наиболее широко используется разбавленная серная кислота Н2SO4 . Можно также использовать щавелевую и фосфорную кислотыты.
Кадмирование
Кадмий — пластичный элемент серебристо-белого цвета с отливающей синевой, который тускнеет на воздухе из-за образования на нём защитной плёнки оксида. Температура плавления данного металла составляет 321°C, а кипения — 770 °С. Его плотность ровняется 8,65 г/см3, что больше олова, но меньше меди. Защитные свойства кадмия очень эффективны в морской воде.
Химические свойства кадмия аналогичны свойствам цинка, однако он более устойчив в кислых, нейтральных и щелочных растворах. В паре с железом кадмий также является анодом, и поэтому кадмий относится к категории защитных покрытий, особенно в условиях воздействия хлоридов и сульфатов (морская атмосфера). На поверхности кадмия в атмосферных условиях образуются продукты его коррозии в виде пленки толщиной 5-10 мкм, которая, как и в случае цинкового покрытия, несколько тормозит коррозионный процесс. Защитные свойства кадмиевого покрытия значительно повышаются дополнительной обработкой в хроматных растворах (пассивированием) или фосфатированием.
Процесс кадмирования осуществляют в кислых, цианистых и аммиакатных электролитах.
Кадмирование металла – процесс нанесения электролитического слоя кадмия на стальные поверхности, который защищает их от атмосферных и водных коррозий. Толщина такого слоя традиционно составляет 15-25 мкм.
Более подробную информацию Вы можете получить, позвонив по телефону: +38(067)287 18 18
|
В Вашей корзине
